苏州阳澄湖服务区小米SU7爆胎 事故疑点重重
admin 2025年4月3日 12:16:35 tpwallet最新版官网 29
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数据异常疑点
小米SU7这次的事故很奇怪。车载EDR记录显示,在碰撞前3秒,转向角的数据突然归零,可车主的手机App却显示胎压一切正常。在03:09时刻,方向盘突然向左打转152度,这个角度远远超过了机械的最大极限值;紧接着在03:11时刻,右前悬架的应力值猛增到327MPa,是设计极限的2.8倍。苏州交警初步检查还发现轮胎有三处不寻常的磨损。这些不寻常的数据让事故的真相更加扑朔迷离。
质检数据矛盾
小米发布的检测报告指出,SU7的铝合金转向节承受力达到了380MPa,这一数值比特斯拉Model 3高出12%。但一份内部泄露的应力测试视频却揭示,部分样本在承受278MPa的力时便出现了裂缝。这两个数据差异显著,让人对小米官方检测数据的准确性产生怀疑,同时也对涉事车辆的品质产生了担忧。
云端数据预警
小米云端的统计显示,事发前两天内,该车的车身稳定系统ESP被激活了23次,这个数字远超正常情况下的3次以下;而且,右前轮承受了超过1.3G的侧向G值冲击,累计达到了9次。这些异常数据频繁出现,表明车辆在事故发生前就已经出现了很多问题,但驾驶员和车企似乎并未给予足够的关注。
数据调取暗示
小米向车主发送《数据提取授权书》,同时暗示若车主不配合,将依照规定追究责任。这样的行为让人感到困惑,似乎小米迫切需要数据,仿佛有所隐瞒。在这种状况下,车主显得较为被动,数据的公正性与客观性也遭到了怀疑。
车辆改装隐患
涉事车辆被揭露加装了非原厂空气悬架组件,导致整车重心移动了13毫米。一位改装店店主透露,尽管小米的电子围栏系统能够识别到改装,但相应的破解工具已经在黑市上流传。新兴的汽车企业为了减轻重量,减少了悬架的设计余量,这导致车辆经过改装后,质量受到影响的风险随之上升。
法规风险与测试
依照《缺陷汽车产品召回管理法规》,车主必须证明汽车存在缺陷;如果小米公司被查明故意隐瞒缺陷,将面临最高10倍于货物价值的罚款。在此期间,小米汽车研究院的碰撞测试实验室中,SU7车型的悬架总成正在进行第427次耐久性测试,模拟的实际工况中,一些样本出现了裂缝。此外,有前工程师透露,部分验证步骤被缩短了。这一系列问题表明,小米汽车在质量控制及法规遵从方面可能存在隐患。这些问题显现了在质量管理和法规执行上,小米汽车可能面临的风险。
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