2024年低空经济热：航天飞鹏无人机跨海空运任务背后

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国内首次无人机跨海空运壮举

近期，昆山航天时代飞鹏公司顺利完成了我国首次无人机的海上运输使命，这一壮举令人鼓舞。此次任务由FP-98“狮子座”型号无人机负责，该机型是全球最大的商用无人运输机。这一突破意味着我国无人机运输领域取得了显著进展，同时也为未来物流运输领域带来了新的发展机遇。

低空经济赛道探秘

四月，硬氪对航天飞鹏进行了访问，揭示了这家在低空经济领域充满神秘色彩企业的真实面貌。当时 https://www.hsfengji.com，物流行业的领头羊顺丰已经着手布局无人机领域，并制定了从主干线到支线，再到末端的全覆盖航空运输网络计划。在无人机应用达到10公里的范围内，众多企业已掌握成熟的多旋翼无人机型号。但顺丰公司仍在努力寻找能生产大型无人机的团队。这样做是为了替换在支线物流中使用的无人机。

顺丰与团队的合作结缘

2017年11月，顺丰与九院签订了合同。顺丰急需一款能承载重物、航程远的无人运输机。九院凭借其高超的技术吸引了顺丰的注意。在2017至2018年间，九院团队仅用8个月就把有人驾驶的飞机改成了无人机，并且成功进行了飞行。这一成就充分展示了他们精湛的技术和高效的执行力。

航天飞鹏的孵化诞生

2020年，古玉考虑到投企生态和供应链问题，与航天九院和顺丰合作，培育出了航天飞鹏。四年后，政府工作报告中首次提到了“低空经济”这一概念。九院团队基于一款成熟的运输机型号，开始着手进行无人驾驶的改造。当时，大家意见统一，因为研发大型无人机不仅需要大量资金，还需要健全的体制机制来保障。

FP - 98“狮子座”商用交付

航天飞鹏公司推出的FP-98“狮子座”无人运输机已开始商业运营，其售价相当昂贵，达到千万级别。这在同行业内非常少见，公司已完成了对整个机型的全面布局。FP-98“狮子座”的载重量达到1.5吨，完全符合“双千”标准，即能飞行1000公里，且载重超过1吨。这一成就充分展示了公司在产品研发上的强大实力。

无人机商业化前景展望

李淳，作为古玉资本的合伙人，指出无人机企业若想成为卓越的服务提供商，其收入结构中服务部分应更加突出。这是因为客户的需求并不仅仅是购买产品，还包括场景的运营。但仅凭装备公司难以解决商业化场景中的问题。例如，在将乡村的经济作物运往城市的过程中，只有通过乡镇的集体采购，才能有效降低成本。市场运营商若能稳健成长，航天飞鹏有望成为像中国商飞那样的飞机制造企业。这样，无人机行业将有望扩大至与汽车行业相匹敌的规模。

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